Austin Rivers 被送往巫師，DeAndre Jordan 則是跳脫合約投身自由市場，宣布 Lob City 時代正式畫下句點。昔日成員如今僅剩 Doc Rivers 一人，儘管與球團才剛簽下延長合約，若沒有極為突出的成績，或許會像 Marc Jackson 一樣，在完成階段性任務後遭到汰換。打造勇士王朝、被稱為「經營之神」的 Jerry West，於後 Lob City 時代大膽的操盤深獲不少人期待，尤其是 Blake Griffin、Chris Paul 的交易案都讓人又愛又恨，但快艇的航道卻還沒有正式確立。
快艇在第一步改革做得漂亮，但第二步似乎遭遇了些阻礙，以下是我對於 Jerry West 的三大質疑，除了談論對於現況的擔憂，以及論述接下來簽約的關注重點。
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※重建坦克？還是重組？
我一向認為快艇是「重組」，而非徹底重建。球團方針在上賽季很明顯，不願意脫手 DeAndre，除了避免接手爛長約，其次是預防戰力瞬間度下滑，換來的是季後賽一線生機，直到賽季最後一周才確定出局。一邊衝擊季後賽，一邊完成陣容換血的計畫，這是快艇最初的計畫。撇除字面上的定義，要如何區別「重建」、「重組」，先單純從戰力來考量，今年夏天的開盤，快艇陣容毫無疑問是被大幅削弱的。
小河單換 Marcin Gortat 是吃虧的，這個時代的後衛就是比中鋒具有主宰力，更何況是即將邁入 34 歲的老中鋒。理由書上寫著，要替擁擠後場清出空間，並且預防 DeAndre 出走，但握有中產條款要找來堪用的籃板手應該不難，且未能說服 DeAndre 執行合約，替球隊製造點資產。一來一往兩名先發成員離去，只換回 Gortat，想要衝擊季後賽是有難度的，保守估計連 35 勝都拿不到。
若邁入重建，選秀權與年輕球員會是重要資產，但快艇兩者都相當缺乏。DeAndre 與小河連二輪選秀權都沒換到，可靠的戰力也沒有。陣中許多成員都是一年合約，考慮到短租風險，交易對象不願意交出良好的資產，加上 Jerry West 對於合約長度的斤斤計較，重組之路似乎有點兩頭空。儘管陣中仍有天空貝、Tobias Harris、Lou Williams 非常好賣成熟戰力，但上述三人一旦被送走，不就等於放棄衝擊季後賽的可能，轉向坦克重建？
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接下來中產條款的補強會是一項指標，包含球員年紀、合約長度、戰力需求，都會展示對於下賽季的短期策略，最怕就是要坦不坦、要拚不拚，目前的快艇看起來就是有些不上不下，方向不明確，交易不順利。乾脆坦承砍掉重練會不會比較好呢？
※誰在未來藍圖裡？
早在 Blake Griffin 被交易的文章中，我就很好奇誰會是快艇新時代的象徵？錢朝老臣 DeAndre 與小河被正式出清，Lou 那份佛心合約只會招引商業談判，Harris 不斷被放上談判桌，尋找基石、核心是 West 最重要的工作。我們先把問題放遠，誰才在快艇的長期規劃之中？
中產條款價值約 800 萬，最長可以簽下四年合約，最短也可以採取 1+1 的方式。舉個例子，快艇過往分別用四年的中產合約簽下 Wesley Johnson、Spencer Hawes，就是認為在奪冠的過程中，會是穩定出賽的綠葉班底，雖然事後證明是歷史敗筆，但在簽約當下兩人確實有被納入長期藍圖。在與 Milos Teodosic 的洽談過程中，卻只有 1+1 的型式，一來是 Teodosic的生涯規劃，希望留有後路回到歐洲，二來快艇對於他的能力與體能仍有所保留。
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West 強烈抗拒帶回複數年長約，確保快艇於 2019 年擁有簽下 2.5 名超級球星的空間，薪資空間的難題先留在後面在敘述。球團仍得把握機會投資合約，最受矚目的莫非全額中產，以及是否續留 Montrezl Harrell、Tyrone Wallace？兩人都是受限制自由球員，前者是今年板凳上的效率怪物，後者則是非常好用的工具型後衛。是否跟進其他隊伍的報價？若以受限制自由球員時常能獲得 Overpaid 合約來想，West 屆時是否會跟進將會顯示兩人對於快艇的重要程度。（不過兩位小咖說不定會因核冬市場而受害）