近日洛杉磯快艇為新場館舉辦動工儀式，宣告長年寄「人」籬下的日子進入倒數，快艇將會於2024年擁有一個嶄新的停泊處：「Intuit Dome」。作者：骨灰3
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從早期位於紐約的水牛城，轉至加州南方的聖地牙哥，再到如今的洛杉磯，快艇的搬遷從東至西，橫跨了大半個美國，也橫跨了近15年的歲月。1984年搬遷至洛杉磯後，先以洛杉磯紀念體育競技場（Los Angeles Memorial Sports Arena）作為主場，後於1999與洛杉磯湖人共用Staples Center的日子，也已經22個年頭，長期寄「人」籬下，讓兩隊間一直存在著先來後到或是孰優孰劣的爭論。
儘管快艇與湖人共用同一個場館作為主場並非職業運動唯一的例子，但不可否認的是，擁有獨立專屬的主場，還是較有平起平坐之感。
筆者2016年季末前往洛杉磯看球的體驗也確實能感受到，快艇以主場之姿和湖人開打的比賽，Staples Center還是屬於湖人的。當年看的兩場比賽，正好是兩隊主場互換的情形，現場氛圍、球迷的默契、啦啦隊的表演、球隊開場特效等，球館上空高掛的榮譽等，明明快艇是戰績更好的隊伍，但湖人卻更受歡迎，更能讓球迷沉浸其中。即使那年是Kobe Bryant的退休年，自然會有球迷情懷的加成，但很明顯的是，Staples Center不是快艇真正的家。
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於是，2014年以20億美元的價格買下快艇的Steve Ballmer，示範了經營一支球隊，究竟能有心到什麼程度。
2017，英格爾伍德市議會與快艇旗下的公司Murphy’s Bowl達成建立場館的協議，但在2018年遭遇了民間團體Uplift Inglewood Coalition的反對。這個於2015年組成的組織旨在為當地市民捍衛他們能夠負擔得起的居住權利。由於早先已有美式足球聯盟NFL洛杉磯公羊隊以及美式橄欖球聯盟AFL洛杉磯閃電隊的進駐，若再加上日後的快艇隊，對於英格爾伍德市而言，表面上能振興經濟，繁榮地方，但相關建設連帶使房價節節攀升，Uplift Inglewood Coalition認為，這些使城市看上去更為高檔的運動產業壓縮了經濟適用房（affordable housing）的建設空間，為了保護當地市民的居住權益，他們要求市政府改變建設的優先順序。
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尤其，在《加州剩餘土地條款》中，確實有要求，當公共土地將被出售或贈與時，得先諮詢建設經濟適用房的相關建議。
所謂的「經濟適用房」在概念上類似於台灣的青年首購的相關優惠和社會住宅，可以讓當地居民以低於市價的價格買房或租房，這類的經濟適用房得是由市政府支持和補助的地方建設計畫。
然而，市長James T. Butts Jr.則反駁，由於鄰近洛杉磯國際機場的飛行路線，當地其實「未被視為適合開發住宅」，並進一步指出，擁有The Forum論壇球館的麥迪遜花園廣場體育公司提起了單獨的訴訟，認為市府有義務阻止新場館的建立，因為同一個區域的場館都能舉辦活動時，雙方將因為距離太近而產生沒有前景的競爭，利潤分食，兩敗俱傷。
2019年，麥迪遜花園廣場體育公司的執行長Irving Azoff的電子郵件遭到洩漏，被指出他試圖引導洛杉磯湖人隊在與Staples Center租約到期後，回歸論壇球館（The Forum論壇球館是湖人隊在1967年至1999年間所使用的場館，之後便搬至Staples Center），以藉此阻止快艇新場館的建設計劃。